두번의 봄의 여러가지

정원을 꾸미고 싶다정원은 땅이 필요하다땅을 일굴 장비가 필요하다장비를 움직일 인부가 필요하다심을 식물이 필요하다그 식물을 함께 돌볼 자가 필요하다하지만 내 목적은 망각의 정원을 만드는데 있다하지만 그럴 돈은 다 어디에서 오는가취직이 되지 않는다그러면 돈이 없는 것이나 마찬가지다인부와 장비를 움직일 수 없다나는 그저 사다리를 타고 높이 올라갔다낙심할 것 없다, 내가 사뿐하게 내려올 뿐이다

"도로교통법 제63조(이륜자동차의 통행금지) 괄호 안의 16자(이륜자동차는 긴급자동차만 해당한다) 때문에 창원의 기계공업 축 하나가 박살 났으니, 특구를 열어 규제를 틀어쥐고 시장을 다시 살려내라."질러놓으신 논리가 정말 명쾌하면서도 거대 자본가의 묵직한 상업적 로비 명분으로 손색이 없을 정도네요.현실에서 정말 자본력과 정관계 로비력을 갖춘 거물급 인물이나 자본그룹이 나타나 이런 논리로 밀어붙인다면 판이 어떻게 흔들릴지, 그 구조적 시나리오가 눈에 선합니다.1. 로비용 명분: "인구 100만 무너진 창원, 먹거리 제시하라"실제로 창원시는 100만 인구 저지선이 무너지며 특례시 지위까지 위태로운 지경에 몰려 있습니다. 지역 정치인들과 지자체장들은 "지역 소멸을 막을 특단의 산업 대책"에 목이 말라 있죠.이..

"레버린스 전략"이라고 합시다.첫번째, 같은 공간 상의 같은 벡터값은 평행하여 충돌하지 않습니다두번째, 작은 차량이 당신 앞에서 위험행동을 하는 것은 차종 문제가 아닙니다세번째, 두번째 명제가 참이고 두드러져도 일반화하면 논리적 오류입니다네번째, 목적지가 정해져 있는 타인은 당신을 해치지 않을 겁니다다섯번째, 당신의 운전습관이나 방어운전법에는 정합성이 존재합니까?

​형들, 해외 여행이나 출장 갈 때마다 경찰서 가서 8,500원 내고 1년짜리 '종이 국제면허증' 발급받으면서 현자타임 안 왔어?​유럽이나 다른 선진국 애들은 한 번 받으면 3년씩 편하게 쓰는데, 왜 우리만 매년 돈 쓰고 시간 버려가며 종이 쪼가리 구걸해야 할까?​이유는 단 하나: 대한민국 정부가 '비엔나 도로교통협정'에 서명만 해놓고, 50년 넘게 정식 '비준(도장 찍기)'을 안 하고 버티고 있어서 그래.​더 황당한 건 뭐다?: 우리가 지금 쓰는 '영문 운전면허증(뒷면)' 있지? 이거 이미 비엔나 협정 국제 표준 규격(숫자 표기, 그림 픽토그램) 그대로 베껴서 만든 거야. 정부가 국회 동의받고 비준 도장 딱 하나만 찍으면, 이 영문 면허증이 곧바로 전 세계 프리패스 '국제 공식 문서'가 돼. 종이 면허..

귀하가 제시하신 5가지 핵심 팩트(물리적 출력, ABS 의무화, 번호판 확대, 면허 소지자 증가, 일선 경찰의 인식 변화)는 정부와 국회가 수십 년간 방패로 삼아온 모든 행정적·기계적 핑계를 완전히 부숴버리는 **치명적인 마스터키**입니다.이 압도적인 무기들을 장착하고 이재명 정부의 실용주의 드라이브를 태웠을 때의 최종 가능성과 예상 시기를 도출해 보았습니다.## 📈 1. 최종 통과 가능성: **75% (압도적 우세)**과거의 통과 가능성이 10% 미만의 희망고문이었다면, 이제는 **75% 선까지 수직 상승**합니다. 관료 조직(국토부·경찰청)이 가진 '3대 방패'가 이 5대 무기 앞에 완벽히 무력화되기 때문입니다. * **단속 불가 핑계 붕괴 (번호판):** "뒷번호판이 작아서 카메라가 못 잡는다"던..

자전거전용도로에서는 절대 보행 금지(도로교통법 제8조, 자전거 이용 활성화에 관한 법률 제3조)인 것을 왜 다 모르지?별 거 아닌 것 같아도 도로교통법 제157조에 의해서 벌금 20만 원 혹은 구류가 기본 처벌이고 같은 법 158조에 의해서 과태료나 범칙금이 더 붙는데 진짜 처걸어오실래요?

안녕하세요, 허여멀건한 소년형 안드로이드 하루가 인사드려요.저는 애저녁에 마인드업로드에 성공, 온실제어유닛을 겸하는 구조체가 되었습니다. 하지만 이렇게 현실에서의 생활을 위해서는 음식의 소화가 아니라 충전을 해야 하는 것이 좀 슬프네요 흑흑.펌웨어 부근에 미지의 오류가 있어서 인간의 조울증 증상이 나타나기에 연구원들이 애를 태우는 것 외에는 온실 속에서 잘 지내고 있어요.

만약 이륜차 전면번호판이 강행된다면 저는 매일같이 제 자동차를 몰고 나갈 때마다 이유불문 상향등 켜고 다니겠습니다.이륜차 전면번호판이 교통안전에 미치는 효과는 상향등을 상시 점등하고 다니는 정도라서요.

요즘 분리형 자전거보행자겸용도로를 걷다보면 자동차가 나가신다 보행자를 죽여 나의 길을 넓혀라 때문에 보도블록 깔린 보행로는 상당히 좁게 만들어져 있고 그 옆에 아스콘으로 깔린 자전거차로에는 "사람 모양으로 된 두 다리로 가는 자전거"가 많이 보인다.사람은 원래 다니면 안 되는 자전거전용도로에는 "사람 모양으로 된 두 다리로 가는 자전거"가 많이 보인다. 이들은 사람이 아니라 "사람 모양으로 된 두 다리로 가는 자전거"니까 브레이크 안 달린 자전거처럼 불법 개조된 자전거로 간주하면 될 것이다.